Desain Roda Turbin Turbocharger

Roda turbin turbocharger biasanya terbuat dari bahan berkekuatan tinggi seperti Inconel atau paduan titanium. Bahan-bahan ini dipilih karena ketahanan panasnya yang sangat baik, kekuatan suhu tinggi, dan ketahanan terhadap korosi.

Roda turbin dirancang dengan bilah yang dirancang secara cermat dan dibentuk secara aerodinamis untuk memanfaatkan energi aliran gas buang secara efisien. Bilahnya dibuat miring dan melengkung untuk memaksimalkan transfer energi dari gas buang ke roda turbin.

Roda turbin berputar dengan kecepatan sangat tinggi, seringkali mencapai puluhan ribu putaran per menit (RPM), didorong oleh energi aliran gas buang. Gerakan rotasi ini ditransmisikan ke roda kompresor di ujung poros turbocharger.

Gas buang yang mengalir melewati sudu-sudu turbin menyebabkan roda turbin berputar. Gerakan putaran ini digunakan untuk menggerakkan roda kompresor yang dihubungkan pada poros yang sama dengan roda turbin. Roda kompresor memampatkan udara yang masuk, meningkatkan tekanan dan kepadatannya sebelum memasuki intake manifold mesin.